冲击碾压施工当中应该注意的问题
发布:2019-01-03 浏览:255次
冲击碾压又名冲击式压路机、冲击式压实机。是隶属于压路机的一种新型的拖式压路机。通过装载机牵引,带动两个冲击轮,利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力,对水泥路面、路基进行破碎和压实。 分析冲击压实机理,结合工程实例,表明冲击压实技术具有减少路基工后沉降、提高路基整体强度及加固软弱地基的作用。冲击式压路机其压实轮外表由几条凸轮曲线构成的非圆柱外表,依据其压实轮的曲线条数不一样可分为三边弧形、四边弧形、五边弧形等方式。它是集传统的静碾压实、振动压实和打夯机压实三种功用于身的一种新式压实设备。
填方路段冲击碾压18次(3遍),每遍在横向要保证在路基宽度间隔范围内均被碾压。冲击碾压阶段归于路堤、路堤式挡土墙时,冲击式压路机应与路基边际坚持0.6m的间隔;为路肩式挡土墙时应与挡土墙内侧坚持1m的间隔;通过涵洞时要保证涵顶填土厚度不小于2m。当路基填土高度小于4m时,在路床顶面下0.8m处进行冲击碾压;当路基填土高度为4~8m时,则除在上路堤顶面进行冲压外,还要在路基填至一半高度时进行冲压;当路基填高在8~12m时,路基填至1/3及2/3高度时均要进行冲击碾压。依照4m一层进行冲击碾压,以此类推。要高度重视横向堆叠和纵向错轮疑问,须使路基均匀受压。施工时应严厉进行现场操控,叠压和错轮达不到请求时应及时予以调整。不管冲击牵引车是环形行走仍是单侧双向行走,须遵从路基横向由低向高的冲压次序。 因为牵引速度对冲击作用有很大影响,冲击碾压时须保证牵引速度坚持在10~15km/h。